配りもの
近場の寺への配りものがあったので,バイクを出して行ってきた。
天気は心配だったが,いいチャンスだと思って行ってきた。
最初はふけ上がりが悪かったが,しばらく低いギアで走るとそれもなくなった様子。
やはりのってやらないといけないな。
前回タイヤ交換を前後同時に行ったが,後より前の減りが早い。
普通逆だと思うのだが。体重があるので減速するとき思いの外前輪にかかる
負担が大きいのだろうか。一度バイク屋に行ってみてもらおう。
夏休みになったらたまにはバイク通勤をしようと思う。
天気は心配だったが,いいチャンスだと思って行ってきた。
最初はふけ上がりが悪かったが,しばらく低いギアで走るとそれもなくなった様子。
やはりのってやらないといけないな。
前回タイヤ交換を前後同時に行ったが,後より前の減りが早い。
普通逆だと思うのだが。体重があるので減速するとき思いの外前輪にかかる
負担が大きいのだろうか。一度バイク屋に行ってみてもらおう。
夏休みになったらたまにはバイク通勤をしようと思う。
Comments
CB1300SFをなかなか持ち出す機会がなくて,
とりあえず短い距離でも乗ってやろうと思いました。
タイヤの減りはカーブの前でびびって必要以上に減速するヘタレな上に体重が重いので,たぶんそれでしょう。
後の車はもう乗り換えてしまってありませんが,
2000年式レガシィB4 RSKです。スモークは標準です。
なかなか手足のように動いている車でしたが,知り合いに個人売買でもらわれていきました。
今では大きな羽根やマフラーを装着され,元気に第二の人生を送っているところです。
ところで、後の4輪は何でしょうか?リアドアの後にスモークの窓があるようで、イプサムやエスティマではないようですが…
ところで貴方は何にお乗りでしょうか?写真では400SFのように見えますが?
さて、「後より前の減りが早い」件、自分も今まで見たことがありません。後輪駆動のバイクでそんなことがアルのかな???想像するに、クラッチを上手に繋ぎ、ゆったりと発進、要所で前ブレーキをしっかりきかせて機敏なハンドリング…でしょうか。または、前後のタイヤ幅が相当に違うとか?