プリウス
調整のため親戚の家から預かっていたPCを設置するために行ってきた。
従兄は前に乗っていた車を手放し,レガシィアウトバックやステージアの
車高の高いタイプを物色していた。行ってみると,意外なことにプリウスが
納車されていた。積雪地なので車高の高いタイプを探していたようなのだが,
プリウスに乗る人から積雪地でも問題ないということを聞いて決心したらしい。
少し運転させてもらったが,しっかりした作りが印象的だった。
また,当然のことだが動き始めに全く音がしないのには驚いた。
トヨタ渾身の作だけに抜かりはない感じ。いろんな所に工夫が感じられる。
自分も長距離通勤のため,買い換えの時に検討したことがあるが乗ってはいないため,
もし乗っていたらかなり印象が変わっていたかもしれない。
今後,家族の車の候補になるかもしれないと思った。
従兄は前に乗っていた車を手放し,レガシィアウトバックやステージアの
車高の高いタイプを物色していた。行ってみると,意外なことにプリウスが
納車されていた。積雪地なので車高の高いタイプを探していたようなのだが,
プリウスに乗る人から積雪地でも問題ないということを聞いて決心したらしい。
少し運転させてもらったが,しっかりした作りが印象的だった。
また,当然のことだが動き始めに全く音がしないのには驚いた。
トヨタ渾身の作だけに抜かりはない感じ。いろんな所に工夫が感じられる。
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Comments
教員にもお坊さんにも似合わない車はもうやめるん?
うちは九州行ったら1台にするかなー・・・とか考え中です。
はい、これまでの10年はこの方向で開発が進んでました。たとえばバッテリー、初代は、丸い乾電池を、発熱予防のスペースを空けて並べていたので、とんでもない大きさでした。今は、四角できちんと並びバックシートの下に収まってます。
さて、トヨタはさんは、どうやら、上記の用件は「必要領域に達した」と見られたようで、次は、「ガソリンを使わない車」に挑戦のようです。次のプリウスには、「家庭用コンセント接続キット」が付いて、夜間充電すれば、30�劼阿蕕い呂修里泙涸�れるようになるとか?? 燃費(ガソリン消費量の燃費ではなく、文字通り、1�劼魏娠澆覗�れるかという燃費)を2〜3円にするとか?? とのことです。
特にこうした最先端のコンセプトを持った車だからその傾向は余計にあるかもしれませんね。でも,車を買うことでこの最先端のチャレンジに協力していると考えられるならば乗る人のポリシーを表現しうる数少ない車という評価も頷けます。これからもユニットの軽量化,バッテリーの高出力,高容量化,さらなる高燃費という相反した要求をクリアし続けていくことになるでしょうが,そのたびに,この車の魅力は増していくでしょうね。
レガシィもトヨタとの提携でハイブリッドが出るという噂を聞いたことがあります。初物には怖くて手が出せませんが,気にはなりますね。
次に、アクセルのペダル圧が不安定。妙に軽く、最初はモーターでゆっくり加速、あるところからエンジンがかかり、急に加速。
さらには、重たいバッテリーを後に積んでいるためか?フロントオーバーハングが長く、運転手から見ると、前輪位置がかなり手前に来る。セダンの格好をしているくせに、左右への挙動は、バンに近い。
試乗後担当者に「嫁さんには運転させられないね」と言ったところ「みなさんそう言われます」との返事でした。
あれから、10年…やっぱり10年経つと相当の進歩の様子です。長距離通勤の方には最有力の選択肢でしょう。